徐炜心里越过无数个草泥马，明明是秋天却跟夏天似的，雷云来得毫无预兆。
教官的脸色越来越难看，短短几分钟，athens上空的积云就覆盖住了整个机场。气象条件是无法满足目视着陆的，只能进行仪表进近，然而，飞行之前教官并没有制定仪表飞行计划。
根据taf报，雷暴是在五点之后才会有，所以教官也没有什么准备，哪知道来得这么突然，还来势汹汹。
教官只得联系athens塔台，向塔台请求实时的气象情报，来决定是不是要穿云着陆。
塔台的意见是雷云发展极快，但是还没有出现雷暴，如果选择仪表进近是可行的，如果再过一段时间，雷暴进入成熟阶段，那时连仪表进近都是禁止的，而且这次雷暴不会很快消散。
教官权衡了一下，决定进行仪表进近。仪表进近是需要得到atc许可的，不是随随便便就自己能开始的。进行仪表进近时，高度，航向，速度都是需要遵循atc指令的，否则有撞机或者触地的危险。
等待了一会儿，教官得到了athens机场27号跑道的vor非精密进近许可。教官开始改变航向，转到atc指定的航向上，同时复诵进近简令，包括云底高限制，能见度限制，航向道航向，最低下降高度等等。
赛思纳150是没有除冰能力的，所以尽量不能在云里待太久，一旦发生结冰，徐炜他们就会陷入极为危险的境地。
教官设置了一下vor，这时在飞机前方，一道电蛇划开天际，教官直接停下了手中的活计，无奈道：“ok，weareholessnow”