“fshg_light，ndg_lightanti-llision_light，taxi_light……do_you_reber?”教官介绍完一圈，最后关切地询问有没有记住。
“额！”徐炜支吾半天，实在不知道怎么回答，他总不能说一个没记住吧，实际上他确实一个没记住，当时看那一整排密密麻麻的开光，当时就蒙了，哪还记得教官说的话。教官看到徐炜犹犹豫豫的表情也猜得出他肯定是没怎么记住，好心安慰起来。
“you_jt_have_need_to_care_about_functions_of_lights_not_nas_of_the。”意思是让徐炜关注灯光系统的功能而不是记住它们的名字。说着，把徐炜推进驾驶舱里，同时指着每个灯光开关的下方，说道：“na，right？”徐炜定睛一看，果然，每个开关下方都有一行英文，表示开关的名字，徐炜暗中缓出一口气，有提示就容易不少了。
教官让徐炜出来，给他一个个讲解每种灯光的位置，颜色，功能，开关时机等。这段信息量太大，徐炜一时处理不了，只得边听边记录，教官很人性化地讲一会儿停一会儿，以便余下写时间让徐炜做笔记，即便如此，受英语水平所限，徐炜有不少句子根本没有听懂，问第二遍还可以，再听不懂，徐炜就没有脸再问第三遍了，这应该也算是中国学生的通病，内向腼腆，大约三四成的讲解徐炜完全没有听明白，但是他还是跟教官一个劲地说听懂了，这个坏习惯几乎贯穿了整个飞行训练过程，到最后也没有改掉。
接着是环绕飞机一周，在每个ca纵面，像副翼，方向舵，升降舵，调整片……检查有没有破损，承轴是否断裂等等。这个倒是相对简单，只要足够仔细基本没有难度。除此之外，像静压孔，皮托管，失速探测孔都需要检测是否有异物堵塞等等。
飞行前很重要的还有检查燃油，润滑油等等，不过教官说一次不会教太多，让他暂时先消化一部分。